Не заметить плавучего гиганта попросту невозможно. Его активно снимает TV- и многочисленные фотокорреспонденты. А киевские патриоты-скакуны резко задались резонным вопросом – каким образом попал к оккупантам кран, как бы выкрашенный в цвета украинского прапора?
Заступаться за отца родного кинулся уроженец Винничины, ныне запорожский нардеп Петро Сабашук. В ходе пленарного заседания Верховной Рады этот толстый член «Блока Петра Порошенко» заявил, мол, плавучий кран, строившийся на Севастопольском морском заводе и предназначавшийся для сооружения мостов через Днепр в Запорожье, конфискован злодейкой-Россией. И вот сейчас используется для строительства моста через Керченский пролив.
Немного истории. В начале лихих 90-х бизнесмен П.Порошенко через т.н. Украинский инвестиционный фонд (UGF) приватизировал старейшее предприятие города русской славы. В советских 80-х ежесуточно через проходные Севморзавода проходили 45 тысяч рабочих и инженеров. Три смены по 15 тысяч каждая! Порошенко разграбил легендарные севастопольские верфи. К концу его хозяйствования здесь осталось 200 человек, которые занимались примитивной очисткой судовых корпусов.
Уникальный сухой док, сложнейшее оборудование цехов – все превратилось в металлолом. По сути, строительство плавкрана «Александр Зиновьев» стало последним вздохом в украинской биографии Севморзавода.
Кран действительно проектировали под технологические задачи Запорожья. Крупный индустриальный центр украинского юга задыхается без новых мостов. Сотни тысяч горожан живут на левом берегу, а работают в промышленных узлах запорожского правобережья. Каждый день в часы пик на дамбе ДнепроГЭСа собираются немыслимые пробки.
В последний раз некоторое оживление на запорожских берегах наблюдалось во время премьерства Николая Азарова. Пошли средства, вырос огромный мостовой пролет. Увы, политический кризис остановил стройку. Очень скоро Евромайдан убил мосты окончательно. За два последних года стройплощадки успели прорости молодыми деревьями.
Сегодня на сайте Мининфраструктуры Украины есть объект «мост через Днепр в г. Запорожье» - в рамках проекта «Национальные транспортные коридоры», со стоимостью 6.582.000.000 грн. Однако таких денег в самостийном бюджете нет. Еще в графе «срок реализации» указано, что завершат строительство в мифическом 2025 году...
То есть, при таком раскладе никакие плавкраны Запорожью не нужны. Во всяком случае, в обозримом будущем дохода они тут не принесут вообще. Это Петр Порошенко понял давно. Зато на «великую путинскую стройку» зимней Олимпиады в Сочи будущий укро-президент охотно отправил свое плавучее достояние.
Раскрашенный в желто-голубой колер самоходный украинский гигант появился у сочинского побережья еще зимой 2012 года. Независимые источники утверждают, что уже тогда Порошенко продал россиянам самый мощный плавучий кран Украины. А потом загнал «крымским оккупантам» сам Севморзавод…
Информация окончательно не подтверждена, зато любопытно другое. Например, Беня Коломойский, Корбан и К волосы на себе рвут по поводу национализации своей собственности в Крыму. Потеряв сладкие куски Южнобережья, жидобандеровцы Днепропетровска просто криком кричали, грозя Путину международными судами, страшными санкциями и прочими карами египетскими.
Зато тих и светел оставался Вальцман-Порошенко! Словно это не у него отобрали огромные судостроительные мощности «в пользу города Севастополя». Никаких претензий, судебных исков и прочих укоризн. Шоколадный король как будто рад, что удачно избавился от «неэффективного актива».
Нардеп двинул трогательную брехню:
- Кран, который построили в Севастополе, был Российской Федерацией конфискован. Сегодня есть вопрос его возвращения или компенсации этих денег, потому что, как известно, к сожалению, наш запорожский кран сегодня строит Керченскую переправу, и его даже не перекрасили. Единственное, что радует, - что он строит ее, покрашенный в желто-голубой цвет, - в ясном сознании заявил пан Сабашук.
Автор: http://]Илья Сергеев[/leech]