Новостной обзор

Украина. Не прожить ей этот август без потерь
104
Хроники «хлебного перемирия»07 августа 2017
181
Хроники «хлебного перемирия»06 августа 2017
150
Хроники «хлебного перемирия»05 августа 2017
153
Хроники «хлебного перемирия»04 августа 2017
167

Лента новостей

12:04 18-08-2017
В Нацгвардии Украины рассказали о создании специальных рот из пьяниц
12:01 18-08-2017
Новости из дурдома: Порошенко назначил своего постпреда в Крыму
10:32 18-08-2017
Мэр Сиэтла призвал убрать памятник Ленину
19:03 17-08-2017
ЕС добился вывода из-под санкций части энергопроектов с участием России
17:34 17-08-2017
Далай-лама XIV: «У России есть потенциал стать ведущей нацией мира»
16:12 17-08-2017
Водитель BMW с документами майора СБУ сбил мотоциклистку, протаранил три авто и сбежал
16:08 17-08-2017
Украина сошла с ума: Ислямов готовит вооруженный мятеж в Крыму
16:05 17-08-2017
Министр обороны Украины заявил о готовности к вторжению России. Так оно ещё только будет?
14:55 17-08-2017
У берегов Испании спасли почти 600 нелегальных мигрантов
14:49 17-08-2017
В Голландии мужчина захватил заложницу в здании радиостанции 3FM
14:44 17-08-2017
Госдеп объявил конкурс на закупку нелетального оружия для Украины
12:35 17-08-2017
Особняк на Рублевке решили продать за биткоины
12:33 17-08-2017
Китай предложил России поучаствовать в строительстве новой АЭС
12:31 17-08-2017
Советник Трампа заявил, что США ведут экономическую войну с Китаем
12:25 17-08-2017
В Саудовской Аравии скончался второй за месяц принц
Все новости

ТГУ является самым востребованным вузом в Грузии в 2017 году

Эксклюзив: армянка чудом спаслась во время теракта в Барселоне

Дебютный «Паноптикум» и первые 150 тысяч

Крупнейшая сеть супермаркетов провинции Хубэй налаживает сотрудничество с белорусскими поставщиками

Беларусь и Мексика намерены расширять договорно-правовую базу отношений

Архив публикаций

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 



» » » Клименко: Новый «Шелковый путь» – позорная авантюра киевского режима

Клименко: Новый «Шелковый путь» – позорная авантюра киевского режима

Клименко: Новый «Шелковый путь» – позорная авантюра киевского режима

Распиаренный киевскими властями новый "Шелковый путь" стал позором для страны. Инициатива с грохотом провалилась, поглотив многомиллионные затраты. Так оценил проект лидер партии «Успешная страна» Александр Клименко. Об этом политик написал на своей странице в соцсети Facebook.

Новый "Шелковый путь" разрабатывался, чтобы-де связать Украину с КНР в обход России. Проекту прочили громкую победу режима, однако, обернулся он позорным поражением.

"Как потратить миллионы в пустоту, или о чем не скажет Яценюк на своей 10-минутке.

Широко разрекламированный правительством Яценюка "новый шелковый путь", который якобы свяжет Украину с Китаем в обход России, должен был стать яркой победой страны. А вместо этого стал одним из крупнейших экономических провалов нынешней власти. Вот такая себе очередная «победа» над здравым смыслом", — пишет Клименко.

Исследовательский центр логистической компании Zammler сообщил, что состав стоит на границе Китая и Казахстана. Причем грузовой состав никто не задерживал. Он стоит там потому, что нет клиентов. Никто не хочет работать с украинским поездом. Он слишком долго ходит, обходится дороже и не имеет четкого графика следования.

"Первый контейнерный поезд по маршруту в обход России с помпой был отправлен из Ильичёвска еще 15 января этого года. Но вместо того, чтобы вернуться в Украину 15-17 марта, этот поезд сейчас стоит... на границе КНР с Казахстаном. Главная причина — нет клиентов, чтобы загрузить его на обратный путь...", - указывает политик.

"Это и не удивительно. Во-первых, "новый шелковый путь" значительно дольше. Кабмин анонсировал, что поезд преодолеет маршрут за 11-12 суток, но границы Китая он достиг только через 15,5 суток! Для сравнения — через Россию поезд идет всего 6-8 суток.
 
Во-вторых, это существенно дороже. Поезд пересекает два моря, четыре раза заходит в порты, а для транспортировки вагонов по воде приходится использовать специальные паромы, что недешево. Стоимость доставки одного контейнера по этому маршруту составляет около $5,5 тыс, что на $1,6 тыс дороже, чем доставка через Россию.

В-третьих, нерегулярность рейсов не позволяет компаниям планировать загрузку грузов и, соответственно, гарантировать точную дату доставки заказчикам. Соответственно, связываться с этим сомнительным проектом никто пока не изъявляет желания.
Кроме того, чтобы проект заработал в полную силу, Украине необходимо модернизировать инфраструктуру: дороги, порты, разгрузочно-погрузочное оборудование, паромы", - пояснил Клименко.

Клименко также отмечает, что на подобную авантюру истрачено слишком много денег, что непозволительно. Точная сумма неизвестна, но, по данный независимых экспертов, такой проект оценивается в несколько сотен миллионов гривен.
 
"Сколько правительство потратило на авантюру с тестовым поездом, конечно, никто не афиширует. Оценочно затраты составляют несколько сотен миллионов гривен.

Безумное расточительство на фоне пылающего Донбасса и полного хаоса в экономике", — подчеркивает Клименко.
 

АКТУАЛЬНО

Добавьте комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
Войти через
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Наверх