Все вроде бы хорошо. ГП «Антонов» получает заказ, ВСУ – самолеты, если бы не одно но. Уже сейчас ясно, что заказчик не получит самолеты в срок, даже если «Антоновцы» для этого переоборудуют построенные ранее и пылящиеся в заводских цехах нелетающие борта.
Сегодня КБ «Антонова» располагает человеческим ресурсом конструкторов в 2500000 человеко-часов в год. На реализацию проекта Ан-148 ушло 7500000 человеко-часов. Замещение российских комплектующих – это тоже самое, что постройка нового самолета. А это значит, что только для проектирования «вестернизированной» версии потребуется более трех лет. Добавьте к этому планируемое в 2018 году сокращение ГП «Антонов», когда «за забор» отправят порядка 3000 человек(!).
Вот и получается дилемма: либо выполнять гособоронзаказ, но с комплектующими «агрессора», либо валить сроки, что уже давно стало привычным для украинского ОПК, постоянно развешивающего лапшу о революционным прорыве отечественного авиастроения. Похоже, привычно будет избран второй вариант, и новых самолетов ВСУ не дождутся.