«ГП «Южный машиностроительный завод им. Макарова» («Южмаш») приветствует возможность возобновления производства ракеты-носителя «Зенит-3SL» для международного проекта Sea Launch («Морской старт») после смены собственника проекта», – отмечает издание.
А почему это такое уточнение – «после смены собственника проекта»? Какая разница, чья это программа? Ведь если есть такой крупный серьезный заказ – это для погибающей украинской экономики и завода, пребывающего на грани банкротства или даже за гранью оного – просто манна небесная. Спасение, так сказать.
Но здесь не все так просто.
Дело в том, что компания «Морской старт» был создана для реализации одноименного проекта в 1995 году. Ее учредителями стали американская фирма Boeing, российская РКК "Энергия", норвежское судостроительное предприятие Kvaerner (ныне Aker Solutions), а также украинские КБ "Южное" и ПО "Южмаш". Начальная стоимость проекта составляла $3,5 млрд.
Справка.
Морской старт (англ. Sea Launch) – плавучий космодром для запуска ракет "Зенит" и одноименный международный консорциум по эксплуатации космодрома "Морской старт". Для запусков использовалась ракета-носитель Зенит-3SL Точка старта располагается в акватории Тихого океана в точке с координатами 0°00′ с. ш. 154°00′ з. д., вблизи Острова Рождества.
Летом 2009 года компания «Морской старт» объявила о своем банкротстве.
1 апреля 2010 года совет директоров международного консорциума Sea Launch Company (SLC) принял решение отдать Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" "главную роль" в проекте "Морской старт". В конце июля 2010, по решению суда, Energia Overseas Limited (EOL), являющаяся дочерней компанией корпорации "Энергия", получила 95 % акций консорциума "Морской старт", Boeing – 3 % и Aker Solutions – 2 %
Но отказ от украинских ракет был обусловлен не политическими спорами между Россией и Украиной, хотя украинская пропаганда пыталась представить это именно так, а потому, что Украина настолько взвинтила цены на ракеты "Зенит", что Роскосмос отказался от их приобретения для нужд федеральной космической программы.
Еще в 2013 году космическое агентство хотело заказать у днепропетровского "Южмаша" два носителя "Зенит" для запусков в рамках федеральной космической программы (ФКП). За ракеты была предложена давно сформировавшаяся цена, заранее закладываемая в бюджет, – около 1,2 млрд рублей за ракету. Однако украинские ракетчики попросили больше – порядка 1,4 млрд рублей. При таких условиях сделка теряла смысл, поскольку за 1,5 млрд рублей Роскосмос может заказать изготовление "Протона" – носителя большей грузоподъемности. В итоге украинские ракеты так и не были заказаны.
"За последние пять лет цена "Зенита" выросла ровно в три раза. Конечно, это не совсем нормально. На "Южмашзаводе" объясняют это меняющимися ценами партнеров по кооперации, говорят, что в "Зените" до 70% комплектующих из России, начиная с металла и заканчивая двигателем РД-171", – объясняет Михаил Герасев, заместитель гендиректора компании "Международные космические услуги".
В 2014-2015 гг. российской стороной проводились переговоры с США, Китаем, Бразилией, ОАЭ и Австралией, о продаже проекта. А российская ракетно-космическая корпорация "Энергия" и американская компания Boeing вели судебные разбирательства, которые закончились только в августе 2016 года. Видимо, это послужило поводом для пафосного объявления Южным машиностроительным заводом о новом контракте с новым собственником.
В сентябре 2016 года стало известно, что дочерняя компания "S7 Group" – "С7 космические транспортные системы" станет покупателем и оператором международного проекта "Морской старт". 27 сентября 2016 года было подписано соглашение о сотрудничестве между РКК "Энергия" и S7 Group. Планируется, что проект станет полностью российским. В этом случае управление проектом "Морской старт" будет перенесено из Швейцарии в Москву.
Одним словом, "новым" собственником проекта все равно осталась… Россия. После реорганизации ведущую роль в проекте получила РКК "Энергия". Полное наименование – Открытое акционерное общество Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" имени С. П. Королёва. 38% акций предприятия принадлежат государству.
Выручка компании в 2015 году составила 25 млрд руб.
На самом деле, "S7 Group" (юридическое название – ЗАО "Группа компаний "С7") – российский холдинг, включающий в себя десять компаний, занимающихся организацией и выполнением авиаперевозок, путешествий, техническим обслуживанием воздушных судов, обучением авиационного персонала, а также компания основной деятельностью которой является запуск ракет космического назначения и выведение космических объектов на орбиту.
Вот только украинские СМИ и пресс-служба Южного машиностроительного завода ничего не сообщают о собственниках проекта и заказчиках. Просто указали, что "холдинг S7 Group на своей официальной странице объявил о подписании контракта с группой компаний SeaLaunch". Иностранные названия, для лохов сойдет.
То есть, гибнущему украинскому заводу, который уже готов был ради выживания вместо ракет клепать кастрюли, которые так пригодились украинцам на Майдане, предоставляет контракт Россия – страна-агрессор, которая якобы напала на Украину? Так одно дело конфетки, а совсем другое – ракеты…
Получается, воюющая с Россией Украина параллельно не только обеспечивает россиян конфетками и другими сладостями от имени украинского президента ПоРОШЕНко, но и укрепляет космическую отрасль агрессора? Так это пэрэмога или зрада?
Кстати, и сам "Морской старт" планируется перенести на Дальний Восток.
Автор: Александр Воронцов