Во-первых, экономика Китая напрямую зависит от экспорта на богатейшие рынки США и Европы. В Пекине осознают, что в ходе торговой войны с президентом Дональдом Трампом, проводящего политику протекционизма, раньше или позже американский рынок начнет для Поднебесной закрываться. Чтобы не остаться у разбитого корыта, китайские власти стараются как можно крепче укрепиться на европейском рынке, благо, на фоне Брэкзит в ЕС потихоньку начинают царить разброд и шатания, а единая европейская семья более не дружна. «Разделяй и властвуй», так придумали когда-то давно в Риме, и очень символично, что товарищ Си летит на переговоры именно в «вечный город».
Во-вторых, вступая в эпоху глобального противостояния с США, меняется и Китай в сторону большей его авторитарности. От прежнего «коллективного руководства» Пекин движется в сторону передачи всей полноты власти одному лицу, имеющему право неограниченное количество раз быть избранным на свой пост. При этом в КНР формируется собственный «народный фронт» - парламентское объединение Компартии с другими политическими силами страны.
В-третьих, меняется на глазах и сама Европа. Надвигающийся глобальный кризис каждый намерен пережить по-своему. Уже в конце этого месяца Великобритания должна выйти из состава ЕС, решив, что в одиночку ей будет сподручнее. Президент Макрон поспешил заручиться поддержкой старшего товарища Дональда Трампа, и теперь «фырчит» и на российский «Северный поток-2», и на «китайскую угрозу». В Италии усилились позиции евроскептиков, которые почти прямо говорят о необходимости свержения режима Макрона «желтыми жилетами». Германия пытается проводить сбалансированную политику, отстаивая «Северный поток-2» и выстраивая отношения с КНР напрямую как противовес американскому давлению.
Таков общий фон переговоров в Риме. О чем же конкретно там пойдет речь?
Пекину нужен беспрепятственный доступ на европейский рынок, такой, чтобы его невозможно было заблокировать одномоментно по чьей-то прихоти. Поэтому китайцы выстраивают грандиозный по размаху новый «Шелковый путь», который будет вести в Старый свет и по морю, и по суше.
Что касается морского транзита, то КНР интересует и Северный морской путь, и традиционная водная артерия, идущая через Суэцкий канал. Но для гигантских китайских контейнеровозов необходима соответствующая инфраструктура. Пока это только два порта на Балтийском море – немецкий Гамбург и голландский Роттердам. Пекину принципиально необходима диверсификация, поэтому в Италии товарищ Си будет договариваться о строительстве соответствующего порта на «сапоге»:
Италия и Китай в прошлом были связаны древним Шелковым путем. Мы ожидаем, что целевая группа поможет укрепить сотрудничество двух стран в рамках инициативы «Пояс и путь» и будет способствовать более тесным отношениям между ЕС и Китаем.
Стоит ли говорить, что подобная перспектива не по душе Берлину и Амстердаму, которые могут потерять свое привилегированное положение. Против будут и Париж с Лондоном, хотя кому теперь интересно мнение этих англичан? Ну и, разумеется, свое недовольство активностью Рима на китайском направлении высказали и в США:
Мы скептически относимся к тому, что одобрение итальянского правительства принесет какие-либо устойчивые экономические выгоды итальянскому народу, и это может в конечном итоге нанести ущерб мировой репутации Италии в долгосрочной перспективе.
Впрочем, есть хорошие шансы, что у товарища Си все получится, как задумано. Выяснилось, что в трудную минуту, когда заокеанский кузен забыл про них, европейцы совсем не против получать щедрые китайские кредиты. Совершенно «случайно» Пекин перед переговорами сократил свои инвестиции в Европу в два раза по сравнению с уровнем 2016 года.
Так, разделяя и властвуя, китайский дракон постепенно запускает свои когти в старушку Европу. А она и рада.
Автор: Сергей Маржецкий