В материале WSJ указывается на то, что для осуществления такого рода атак и диверсий применялись различные варианты. Один из них – установка подводных мин.
Подчёркивается тот факт, что диверсии в отношении иранских танкеров проводились так, что те в итоге не шли на дно, но при этом получали повреждения, которые отдельным из них не позволяли продолжать переход в Сирию – приходилось либо возвращаться, либо заходить в ближайший порт для проведения ремонтных работ. Это приводило к сбоям с поставками в САР.
Американские журналисты сообщают, что они подали запрос по этому поводу в канцелярию правительства Биньямина Нетаньяху, а также в штаб ЦАХАЛ. Оба ведомство, как отмечено, запрос WSJ проигнорировали.
Теперь на Западе пытаются выяснить, не приводили ли израильские атаки к экологическим последствиям для региона.
Напомним, что в феврале текущего года в восточной части Средиземного моря, у берегов Израиля, была зафиксирована экологическая катастрофа, связанная с разливом нефти и мазута. Тогда израильские журналисты заявили, что связано это с попаданием в шторм одного из танкеров. А спустя пару недель израильский министр охраны окружающей среды Гила Гамлиэль заявила, что имел место «акт экологического терроризма», и обвинила во всём Иран. Было заявлено, что разлив нефтепродуктов произошёл с борта ливийского танкера, который вышел из иранского порта. А вот о причинах разлива нефти в израильском правительстве подробно говорить не стали.
Напомним, что Израиль противостоит иранским попыткам расширить своё влияние в Сирии. По иранским и проиранским силам в САР наносятся ракетные удары, уничтожается инфраструктура, которую израильтяне считают принадлежащей группировке «Хизбалла».