Лента новостей

14:28 03-12-2016
Православные Украины перед судом киевского режима
14:08 03-12-2016
Конституционный суд разрешил изымать неподтвержденные доходы чиновников
12:47 03-12-2016
Украина пропала с радаров
10:26 03-12-2016
Госпитализация Хиллари Клинтон со слабоумием очень серьёзна
20:39 02-12-2016
Путин: Мы сами кого хочешь поучим!
20:27 02-12-2016
Эрдоган советует туркам менять доллары на золото
20:02 02-12-2016
Сенцов осужден не за творчество, а за терроризм
19:34 02-12-2016
В Австрии прошел первый раунд теледебатов кандидатов в президенты
19:27 02-12-2016
Киев: Без угля народных республик Украина вернётся в Средневековье
19:22 02-12-2016
Страница, к сожалению, выпавшая из президентского послания
19:13 02-12-2016
Боевики в Сирии получили приказ убивать жителей Алеппо
19:04 02-12-2016
Украина была вынуждена признать Крым российским
19:01 02-12-2016
Ильичёвскому «активисту» сожгли авто
18:56 02-12-2016
Самоуничтожение НАТО: турки разбомбили американцев и немцев на севере Сирии
18:51 02-12-2016
Немецкие СМИ рассказали о новых махинациях Порошенко
18:35 02-12-2016
Сирийские военные продолжают освобождать Алеппо
18:30 02-12-2016
Кучма обвинил Путина в отказе США от «нормандской четверки»
18:13 02-12-2016
Два офицера ВСУ совершили самоубийства в зоне «АТО»
18:05 02-12-2016
Граждане ЕС бегут в Великобританию
17:54 02-12-2016
Хокинг провозгласил наступление «самого опасного времени на планете»
17:52 02-12-2016
Трое украинских военных подорвались во время учений в Каменце-Подольском
17:43 02-12-2016
Лидирующий кандидат на пост президента Франции обвинил Киев в разжигании войны на Донбассе
17:42 02-12-2016
Парасюк раздавал на Майдане «калаши» — свидетельство экс-командующего внутренними войсками
17:41 02-12-2016
Пан Ги Мун извинился за распространение эпидемии холеры на Гаити миротворцами ООН
17:37 02-12-2016
Украина собирается отключить ЛНР от электроэнергии
17:35 02-12-2016
Минобороны Украины купило у себя списанные парашюты
17:31 02-12-2016
Россия начнёт производство газовых турбин для ВМФ вместо украинских в 2017 году
17:01 02-12-2016
Парламент Турции ратифицировал соглашения с Россией по «Турецкому потоку»
15:21 02-12-2016
Миллиардеры и "пес-убийца": новая веселая команда Трампа
15:00 02-12-2016
В Чехии разоблачили преступную группировку, куда входили граждане Украины
14:55 02-12-2016
Никакого роста? Будущее экономики США
14:46 02-12-2016
Саакашвили собирает деньги, чтобы превратить Украину в «сверхдержаву»
14:32 02-12-2016
Николаев: депутат назвал флаг Украины «бандеровским, с которым немцев встречали». Он - прав
14:29 02-12-2016
Украинский депутат объявил о передаче США компромата на Порошенко
14:23 02-12-2016
«Азов» готовится к маршу на Киев
13:12 02-12-2016
На границе с Польшей произошла перестрелка
18:55 01-12-2016
Депутат Рады передал США компромат на Порошенко
18:37 01-12-2016
Запорожские депутаты призвали Порошенко восстановить экономические связи с РФ
17:47 01-12-2016
Климкин через американские СМИ потребовал от Трампа не выполнять предвыборные обещания
17:37 01-12-2016
Путин утвердил новую концепцию внешней политики России
17:31 01-12-2016
Тимошенко заявила о готовности Порошенко уйти с поста президента Украины
17:23 01-12-2016
Путин в послании дал печальную характеристику Украине
16:50 01-12-2016
Сирийская оппозиция вычеркнула США
16:24 01-12-2016
Путин: Россия не ищет врагов, ей нужны друзья
16:08 01-12-2016
Послание Путина: самые важные тезисы выступления президента России
Все новости

Архив публикаций

«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Яндекс.Метрика

Рейтинг@Mail.ru

» » » Транспортное «окружение» Юга России: не отстать от конкурентов

Транспортное «окружение» Юга России: не отстать от конкурентов


На состоявшемся на днях в Керчи под председательством Владимира Путина заседании президиума Государственного совета по вопросам развития транспортной инфраструктуры субъектов Южного федерального округа президент особо подчеркнул растущую транзитную конкуренцию со стороны других стран региона, отметив, что на эти вызовы нужно вовремя и грамотно отвечать.

И вправду, почти все страны юга и юго-востока экс-СССР всё активнее развивают транзитные коридоры в обход России. Это во многом связано с отсутствием стыковок между стальными магистралями, обеспечивающими кратчайшее расстояние между черноморско-азовскими и каспийско-нижневолжскими портами РФ и одновременно между Россией и странами Центральной Азии (через Казахстан). Хотя такие артерии были запланированы, заметим, еще в первой половине – середине 1950-х годов, затем в середине 1970-х. Это стыковочные железные дороги Астрахань – Элиста, Буденновск – Нефтекумск (северо-восточное Ставрополье) – Махачкала, Сальск (Ростовская область) – Светлоград (Ставропольский край), Туапсе – Новороссийск, Хаджох (Южная Адыгея) – Сочи, Черкесск – Сухум.

Железнодорожная сеть Юга РФ и соседних районов Закавказья (спроектированные ж/д линии показаны желтым цветом)
Тем временем активно сооружаются при западном и китайском финансовом и технологическом участии минующие РФ евроазиатские международные коридоры, выходящие в западном направлении на порты Турции, Грузии, Украины. Уже три года работает контейнерный железнодорожно-паромный трансчерноморский маршрут «Викинг» на западе экс-СССР, тоже обходящий Россию (Грузия/Турция – Украина/Молдова – Белоруссия – страны Балтии), с ответвлениями в страны Восточной Европы. Понятно, что все эти артерии имеют и геополитическое значение, и их сооружение и эксплуатация – своего рода вызов России.

Поэтому-то В. Путин подчеркнул, что «наши соседи по региону создают привлекательные условия для международных перевозок, в том числе и в крупных портах. Мы должны быть готовы к этой конкуренции – предлагать грузоотправителям качественную услугу: это касается и скорости, и доставки, и условий обработки различных типов грузов. Кроме того, необходимо искать баланс между различными видами транспорта». Всё это тем более необходимо, так как «уже сейчас на Азово-Черноморский бассейн приходится более трети всего идущего через российские порты грузопотока».

Обращено также внимание на недостаточные темпы реализации проектов по развитию перевозочных мощностей на Таманском полуострове, соседствующем с Крымом, а также в Краснодарском транспортном узле. Поскольку «объем грузопотоков растет, при этом железнодорожная система в направлении портов Черноморского бассейна находится фактически на пределе своих возможностей. Автомагистрали перегружены, потенциал внутреннего водного транспорта используется слабо».

Конечно, главный транспортный проект на юге страны, как отмечалось на форуме, – это Керченский мост-коридор (КМК). Но артериям такого рода нужна, как показывает отечественная и зарубежная практика, разветвленная сеть примыкающих и взаимосвязанных друг с другом дорог, паромов и портов, назначение которой – предотвратить «закупорку» грузопотоков при входе/выходе с этого моста-коридора. Что отмечает и президент России: «...строительство моста идет хорошими темпами, но нужно на качественном уровне подготовить автомобильные и железнодорожные подходы к нему, обеспечить всю сопутствующую инфраструктуру со стороны Краснодарского края и на территории Крыма».

В контексте сказанного многими экспертами давно предлагаются: строительство железнодорожной линии Славянск-на-Кубани – Ачуево (на азовском побережье Прикубанья) с созданием там порта; создание сквозного железнодорожного или железнодорожно-паромного сообщения между азовскими и азовско-черноморскими портами Батайск (Ростовская область), Ейск, Приморско-Ахтарск, Ачуево, Темрюк, Тамань (Краснодарский край).

Следует иметь в виду, что минимум двукратное увеличение грузопотоков в обоих направлениях благодаря КМК существенно усилит нагрузку на железные дороги Крыма. Особенно на те, что примыкают к Керчи, т. е. в Восточном Крыму. А здесь ситуация проблемная.

Если точнее, то до сих пор имеется лишь одна железная дорога (Керчь – Владиславовка) с веткой на близлежащий Феодосийский порт. Причем от Владиславовки нет кратчайшего/прямого железнодорожного пути в другие районы Крыма: эта стальная магистраль устремляется на северо-восток полуострова (к Джанкою), а оттуда как бы спускается к Симферополю, Севастополю, Евпатории. Иными словами, излишняя дальность перевозок по такому транскрымскому маршруту превышает 250 км.

В этом контексте требуются не только увеличение пропускной способности всех крымских железных дорог, но и, подчеркнем, создание прямой железной дороги Владиславовка – Симферополь. Возможно, потребуется также сооружение на юге Керченского анклава причерноморского порта с подведением к нему железнодорожной ветки от стальной магистрали Керчь – Владиславовка.

Большинство означенных проектов в Крыму, на Северном Кавказе и Нижнем Поволжье, включая организацию паромных маршрутов из Таганрога и Ейска в Керчь (и в обратном направлении), было запланировано или намечено опять-таки еще в конце-1940-х – середине 1950-х, но с «передачей» Крыма Украине эти проекты были законсервированы и пока таковыми и остаются. Кстати, в 2011-2013 гг. по инициативе российской стороны проводилась проработка проекта паромной линии Ейск – Керчь, но к концу 2013-го она была прервана Киевом. Удивляться нечему: с самого 1954 г. власти Украины препятствовали развитию транспортно-экономических связей Крыма с соседними регионами РСФСР, а затем и с постсоветской Россией.

По мнению специалистов, обозначенные выше проекты - это важные составляющие комплексного развития транспортной системы Юга России, крымской экономики и, соответственно, экономического взаимодействия полуострова с соседними регионами страны. Их реализация существенно повысит транзитную конкурентоспособность Юга России, а также укрепит роль южнороссийской транспортной системы в организации внешнеторговых перевозок соседнего Казахстана и, стало быть, других стран Центральной Азии.

Обращает на себя внимание, что схожие проекты в обход РФ финансируются сполна. Нам отставать негоже, такой же подход обязан возобладать и при реализации упомянутых российских проектов. Тем более что Россия в последние годы сокращает грузотранзит через Грузию, Молдову и особенно Украину. Так что развитие конкурентоспособной транспортной инфраструктуры в Южной России важно и в геополитическом плане.

Все по теме: Россия

АКТУАЛЬНО

Добавьте комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
Войти через
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Наверх