Об этом говорилось уже не раз. Подтвердились расчеты и 12 декабря, после встречи председателя Государственной Думы (ГД) Вячеслава Володина, который с официальным визитом посетил Астану, с политиками Казахстана.
В составе делегации ГД РФ насчитывается 18 человек, все они солидарны со спикером: чем скорее будет достроена грандиозная транспортная артерия, которая свяжет Россию, Казахстан и Китай, тем быстрее отпадет проблема доставки грузов по этому пути, названному по наименованию древнего торгового направления. «Великий шелковый путь» должен упростить перевозку грузов между сторонами, заключившими соглашение о строительстве железнодорожных и автомобильных магистралей.
Депутаты отметили, что совсем недавно Россия, Монголия и Китай подписали трехстороннее соглашение, которое позволяет уже сейчас начать перевозку грузов по новой дороге. Однако это станет возможным только после того, как будут завершены все ремонтные работы: где-то нужно расширить узкие участки, а в Татарстане нужно отстроить новый отрезок.
После завершения работ все российские дороги проекта «Великий шелковый путь» будут выходить на трассу «Москва-Санкт-Петербург». И речь идет не только о перевозке грузов, в которых непосредственно заинтересована Россия, но также и о транзите.
Так, в настоящий момент между Китаем и США перевозится 40 миллионов контейнеров в год. С момента ввода в строй трасс «Шелкового пути» через Россию можно будет направлять примерно 10% этого объема, что принесет миллиардные прибыли. Выгоду ощутят также Поднебесная и Штаты, поскольку через РФ грузы будут проходить на 20 дней быстрее, чем сейчас. Похожая ситуация складывается и с перевозками в Европу.
Как пишет «Парламентская газета», депутаты Госдумы отметили особую важность строительства «Великого шелкового пути». Главное, что эту точку зрения разделяют главы государств, принимающих участие в реализации этого проекта.