Черноморье стало довольно интересным регионом с учётом всех политических и экономических веяний, и в том числе для туристов.
Однако туристы предпочитают именно российский Крым, и особенно видна разница с другими курортными городами, которым не повезло остаться на территории Украины. Порт Одессы, который когда то считался одним из самых крупных и востребованных во всём Советском Союзе, который ещё три года назад, в круизный сезон 2013 года, принимал свыше сотни круизных лайнеров, в 2016 принял всего пять. Пять лайнеров и 1230 пассажиров.Более того, в следующем году ситуация коренным образом не изменится. По состоянию на октябрь 2016 года было подано всего 17 заявок на приём лайнеров в следующем, 2017 году. Сколько их ещё будет, неизвестно, но вряд ли сумма превысит три десятка. Более того, этот сезон – самый провальный в Одессе за всю практику приёмки круизов – наверняка аукнется и в дальнейшем, поскольку навигация в этом году была с минимальнейшим и с самым низким качеством обслуживания лайнеров. Куда же пропали навыки моряков и портовых рабочих порта, всегда занимавшего важное место в жизни Российской Империи, затем Советского Союза, а затем и независимой Украины.
Любой одесский мальчишка может очень многое рассказать об особой, для многих,— таинственной,— жизни нашего порта. Бродя по уютным аллеям парка Шевченко, гуляя по Маразлиевской или Екатерининской, Пушкинской или Канатной, вы слышите его загадочный голос: хриплые гудки буксиров, тепловозов, лязг перегружаемого металла, короткие реплики-информации железнодорожных диспетчеров, разобрать смысл которых способен только профессионал… А какая панорама предстает перед вами, окажись вы на Приморском бульваре! Достаточно повидав на своем веку, авторы заявляют: ничего более величественного, чем вид Одесского порта — в любое время года и суток — вам не увидеть.
Теперь же с огромным количеством экономических и политических кризисов одесские моряки и портовые рабочие стали искать работу в других государствах или иных сферах. И в результате, сотня плавучих и портальных кранов, километры причалов ржавеют без дела. Ну а Киеву, похоже, невдомёк, что пока в стране нестабильная экономическая ситуация, бывшую Украину, а теперь Украинское Государство никто не будет расценивать как серьёзного торгового партнёра.
И уж тем более об иностранном туризме уж точно придётся забыть. Здравомыслящий человек не поедет в страну, где идёт гражданская война и бушуют националистические движения. Ну а без контрактов и иностранных туристов экономику Украинского Государства ждёт неминуемый крах, который, впрочем, мы уже наблюдаем.
Автор: Алексей Хмелёв