Только Fesco отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком - заявил Маслов.
По его словам, Fesco увеличивает вместимость на своих морских линиях и железнодорожных маршрутах в связи с растущими запросами на перевозку по российской территории.
В свою очередь в российском МИД заявили о важности развития Северного морского пути, как альтернативы Суэцкому каналу, блокировка которого показала необходимость развития альтернативных путей.
В этой связи очевидно необходимо думать о том, как обеспечить эффективное управление транспортными рисками и развивать альтернативные Суэцкому каналу маршруты, прежде всего, Северный морской путь, необходимость дальнейшего развития которого и высветил инцидент в Суэцком канале - говорится в сообщении МИД.
Напомним, что 23 марта в Суэцком канале на мель сел контейнеровоз Ever Given принадлежащий японской компании Shoei Kisen. Длина корабля — 400 метров, ширина — 59 метров, грузоподъемность около 224 тысяч тонн. В результате инцидента движение по каналу перекрыто, своей очереди на проход ожидают более 100 судов. По подсчетам экспертов, убытки из-за инцидента уже превысили 10 млрд. долларов.