В преддверии этого решения Латвия, которая пожаловалась на Литву, усилила давление и официально вручила ноту с требованием восстановить разобранный участок путей и восстановить возможность перевозки грузов для «Латвийской железной дороги».

В свою очередь, должностные лица Литвы публично уверяют, что рельсы в 2008 году были разобраны из соображений езопасности.

Как сообщалось ранее, в сентябре 2008 года компания «Литовские железные дороги» разобрала часть железнодорожных рельс на самом коротком участке дороги между Мажейкяй и портами Латвии, осложнив тем самым транспортировку нефтепродуктов в Латвию и Эстонию, так как протяженность пути возросла со 166 до 241 километра, одновременно возросли и расходы на транспортировку горючего. НПЗ Orlen Lietuva также утверждает, что предлагал «Литовским железным дорогам» сотрудничать в ремонте рельсов, но предложение было отклонено.