Лента новостей

19:19 10-12-2016
Не рой России яму: прибалты вновь наступают на «транзитные грабли»
19:11 10-12-2016
Последнее нефтяное издыхание США
15:47 10-12-2016
Евросоюз продлевает санкции
15:05 10-12-2016
Машина выкинула водителя и сама припарковалась после аварии
14:53 10-12-2016
Ржавые вагоны и дешевое зерно: Украина стала сырьевым придатком Запада
14:38 10-12-2016
Крах неизбежен: Путин «топит» доллар в нефти
14:33 10-12-2016
В Болгарии взорвался поезд с газовыми цистернами: разрушен вокзал, есть погибшие, десятки раненых
13:40 10-12-2016
Сирийская армия приостановила наступление на время вывода жителей из Алеппо
13:35 10-12-2016
ВМС США снова ошиблись, уничтожив в Мосуле около 90 военнослужащих иракской армии
13:21 10-12-2016
Меджлисовцы раздали листовки с угрозами в адрес граждан России
13:16 10-12-2016
АТОшник-дезертир зарезал попутчика «за сепаратизм»
10:27 10-12-2016
У берегов Калифорнии произошло землетрясение магнитудой 6,8
09:24 10-12-2016
Доигрались, латыши! Северсталь сворачивает производство в Латвии
09:04 10-12-2016
Лондон, гуд бай. Австрия вывозит свой золотой запас из британских хранилищ
08:57 10-12-2016
Еще около 18 тыс мирных жителей покинули подконтрольные боевикам кварталы Алеппо
08:53 10-12-2016
Отряды оппозиции при поддержке Турции вошли в сирийский Эль-Баб
08:33 10-12-2016
В Харькове ученики местного ПТУ пожелали смерти лежащим в госпитале бойцам АТО
08:15 10-12-2016
Журналист Times отказался прекращать работу над компроматом на Порошенко
18:19 09-12-2016
«Волосы дыбом встают»
17:39 09-12-2016
Откуда не ждали
17:09 09-12-2016
Авиаудары в Сирии: Израиль играет в русскую рулетку?
15:16 09-12-2016
Америка подкинет Киеву ещё 350 миллионов на войну
15:13 09-12-2016
«Военные консультанты» из Германии прибудут на Украину
13:59 09-12-2016
Россия, Иран и Франция требуют запереть боевиков в Мосуле
13:50 09-12-2016
Муженко в трауре: умер его консультант, генерал, который разрабатывал военные операции «АТО»
13:43 09-12-2016
Загорелась земля под ногами? Запад бьется в истерике!
13:32 09-12-2016
США пытаются договориться с Россией о выводе своих разведчиков и инструкторов из Алеппо
12:51 09-12-2016
Штурм Алеппо. 08.12.2016
09:54 09-12-2016
Минобороны призвало «настоящих джентльменов» с Запада оказывать реальную помощь Алеппо
09:49 09-12-2016
Правительство ПМР предлагает официальное использование флага РФ наравне с республиканским
09:45 09-12-2016
«От таких вещей волосы дыбом встают», – прокомментировал Путин постановление суда
17:06 08-12-2016
НАСА обнаружило стокилометровую трещину в Антарктиде
16:12 08-12-2016
Американские разведчики готовятся бежать из Алеппо в Турцию
15:49 08-12-2016
Враг будет разбит, победа будет за нами!
12:50 08-12-2016
Козырная карта России: чего боятся США и Германия в Алеппо
12:14 08-12-2016
Россия рассматривает снятие санкций с Турции
11:40 08-12-2016
Жизнь и смерть Старого города: первые кадры из освобождённых кварталов Алеппо
11:32 08-12-2016
Коалиция США разбомбила госпиталь в Мосуле
18:26 07-12-2016
Врага в Алеппо мало разбить – его предстоит «перепрограммировать»
18:02 07-12-2016
Провал за провалом: очередной украинский завод находится на грани банкротства
17:45 07-12-2016
Выживший сотрудник ГСО рассказал подробности перестрелки с полицией под Киевом
17:26 07-12-2016
Порошенко согласился досрочно уйти в отставку
15:03 07-12-2016
Владимир Путин продолжает «генеральную уборку»
14:50 07-12-2016
WSJ анонсировала назначение «друга России» на должность госсекретаря США
13:54 07-12-2016
Масштабная спецоперация в Москве: задержаны десятки подозреваемых в экстремизме!
Все новости

Архив публикаций

«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Яндекс.Метрика

Рейтинг@Mail.ru

» » » Восточный полигон

Восточный полигон

Особенностью освоения Зауральской России всегда являлось то, что можно назвать авангардно-поэтапным методом. Транссиб начал работу в августе 1903 года без Кругобайкалки (движение по Кругобайкальской железной дороге открылось в октябре 1905-го), без приамурского участка и без моста через Амур в Хабаровске (открыт в октябре 1916 года, а двухпутным стал и вовсе в ноябре 2009-го). Полностью Транссибирская магистраль была электрифицирована только в 2002 году.

Ещё советское правительство, не дожидаясь завершения всех этапов строительства Транссиба, предприняло шаги по его включению в мировую транспортную систему. Колоссальным преимуществом этой коммуникации было и остаётся то, что она в два с лишним раза короче маршрута из Европы в Азию через Индийский океан (11.000 км против 23.000 км). Сейчас доля Транссиба в азиатско-европейских перевозках не превышает 5%, но в отличие от морского пути, где скорость перевозок за десятилетия выросла всего на несколько процентов, Транссиб имеет потенциал кратного роста.

Первая из проблем, которая здесь требует решения, - это переход с российской колеи 1520 мм на европейскую колею 1435 мм, и решаться эта проблема будет, разумеется, не сменой колесных пар, как сегодня, а продолжением дороги с российской колеей от Бреста еще на несколько сот километров на запад. Здесь, как планируют в РЖД, вариантами конечных терминалов дороги с колеёй 1520 мм станут окрестности Вены или север Германии. Потребуется разорвать порочный круг, образованный слабостью нынешнего товаропотока АТЭС - Европа, зависящего в свою очередь от уровня работы портов-терминалов на Дальнем Востоке и ритмичности работы Транссиба.

Существуют и политические риски. Достаточно вспомнить, что в парламенте Эстонии в 2004-06 гг. обсуждали вопрос о перешивке железнодорожной колеи с «русского» на европейский стандарт. Связь Эстонии с Европой обеспечивается паромом до Хельсинки, но Финляндия-то сохранила русскую колею 1520 мм!

Наиболее дорогая часть трафика - контейнерные перевозки. Еще в советские времена, в 1970-80-е годы, после завершения строительства порта Восточный в Находке Транссиб пробовал выполнять функцию транзитного контейнерного моста. В 1971 году по магистрали было перевезено 2.300 контейнеров, а в 1976 году – уже 50.000. К 1991 году Транссибирской контейнерной системой мощностью до 150.000 контейнеров в год пользовались более 20 стран Азии и Европы. Потом всё рухнуло.

Сегодня объем рынка азиатско-европейских перевозок вырос значительно, стал практически главным мировым грузопотоком, но обслуживается он в большей мере морским транспортом. Для российских путейцев это большой раздражитель. По расчетам экспертов, доставка железной дорогой по сравнению с доставкой морем сокращает сроки доставки с 30-40 суток до 13-18, а стоимость транспортировки одного контейнера уменьшается на 600 долларов.

В апреле 1998 года был отправлен демонстрационный контейнерный поезд Находка - Брест (10.538 км). Время в пути составило 9,3 сут. (222,1 часа), что в два с лишним раза меньше, чем при существующей схеме морских перевозок. Анализ графика хода поезда показал возможность сокращения в последующем сроков доставки грузов до 8-9 суток.

В феврале 2001 года состоялась презентация Транссиба в Сеуле. Перевозки корейских контейнеров за первый квартал 2001 года возросли на 50% по сравнению с 2000 годом. Успешно прошел эксперимент по доставке 40-футовых контейнеров из Японии в Германию. Весь маршрут был выполнен за 22 дня, в то время как по морскому маршруту понадобилось бы не менее 32 дней. Контейнеры из Японии прошли Транссиб до границы с Белоруссией за 11 суток со средней скоростью 876 км/сутки.

Расписание движения контейнерных поездов составлено так, что поезда со станции Находка-Восточная отправляются на следующие сутки после прибытия в порт Восточный японского или корейского судна. При отправке контейнеров информация о составе маршрутного поезда, групп или одиночных контейнеров с указанием номеров платформ и погруженных на них контейнеров вводится в систему слежения за их продвижением и передается в Главный вычислительный центр Министерства путей сообщения в Москве.
 
Слежение за поездом по всему маршруту осуществляется в режиме реального времени.

Однако сейчас уже установлено: чтобы Транссиб был в состоянии справляться с ростом мировых и внутрироссийских перевозок, ему необходимо дополнение: БАМ и БАМ-2. Это программа «Восточный полигон». В 2014 году церемонию 40-летия БАМа совместили со стартом новой программы: новые перегоны, разъезды, перевод однопутных участков в двухпутные.

«Восточный полигон» должен изменить всю схему евразийской, а со временем и мировой торговли. Президент России В.Путин очертил в 2014 году роль предыдущих этапов в развитии транспортной сети за Уралом: "БАМ был не только колоссальной стройкой, но и большим вызовом для страны. Он и военно-стратегическое значение имел, и народно-хозяйственное. В 1990-х возникли известные трудности, даже вставал вопрос нужно ли было возводить эту магистраль. Но в 1990-х - начале 2000-х годов на инфраструктурных компаниях держалась вся экономика страны. Именно они тогда спасли страну, не дали рухнуть экономике. По-настоящему это еще не оценено".

(Для контраста приведём противоположную оценку, принадлежащую Егору Гайдару: «БАМ — характерный пример социалистической «стройки века». Дорогой, масштабный, романтический: красивые места, Сибирь. Подкреплённый всей мощью советской пропаганды, экономически абсолютно бессмысленный».)

Ныне БАМ – дорога мирового значения. «Восточный полигон» объединит пять крупнейших кластеров Сибири и Дальнего Востока: горно-металлургический, лесной, энергетический, перерабатывающей промышленности, инноваций и ключевой, связующий - транспортный кластер. Ранее проект предполагал рост перевозок грузов на 55 млн тонн/год, ныне - на 75 млн.
«Восточный полигон» - это решение проблемы развития инфраструктуры на территории, где, по экспертным оценкам, сосредоточены 85% разведанных запасов полезных ископаемых России.

Есть у Транссиба и узкое место. В.М.Круглов, доктор технических наук, профессор, проректор по научной работе МИИТа, один из авторов новых транспортных стратегий, говорит: Транссиб строился по нормативам 1903 года, с малыми радиусами закругления пути (проще говоря, дорога закладывает крутые виражи). Это ограничивает скорость, а стандарт тогдашних, начала ХХ века насыпей лимитирует вес составов. Тяжелые поезда вызывают «ползуны», требующие тяжелейшей работы по восстановлению насыпей.
 
Предусмотрено спрямление самых крутых поворотов, что, кстати, сократит путь Транссиба на 100 км и повысит скорость.
БАМ строился по стандартам 1970-х годов и гораздо более приспособлен к тяжелым составам. Новая стратегия предусматривает «распасовку»: легкие пассажирские поезда на Транссиб, грузовые – на БАМ.

Недавно СМИ рассказали о планах Ейичи Ямагучи, президента фирмы Aikyo International Consultant (Япония). Он возглавил подготовительный комитет под эгидой правительства, в который вошли группа компаний «Хитачи», концерн «Мицубиси» и еще несколько крупных японских компаний. Вот его слова на Байкальском форуме: «Более тридцати лет назад, когда в мире серьезно заговорили об автомобильном «шелковом пути XXI века» из Амстердама до Шанхая, я загорелся идеей железнодорожного сообщения между Европой и Японией. Осталось построить два тоннеля: Хоккайдо - Сахалин и Сахалин - российский материк. А также модернизировать и достроить российские железные дороги. И тогда осуществится мой давний сон: я поеду в международном экспрессе от Токио до Лондона через всю Россию».

Могу добавить, что схожую мечту жизни вынашивает голландец Пауль Крутцен, нобелевский лауреат, большой друг России, который вместе с российским геофизиком Георгием Голицыным разоблачил кампанию «экологической клеветы» о скважинах и сибирских трубопроводах Газпрома как главном источнике загрязнения мировой атмосферы. Пауль Крутцен мечтает на поезде, оборудованном специальными хромотографами, проехать по маршруту Лиссабон – Владивосток, чтобы дать истинную картину экологии Евразии.
 
Программа «Восточный полигон» - это важнейший козырь России в создании целого ряда международных транспортных коридоров: Азиатско-Североамериканской магистрали (АСАМ), трансконтинентальной магистрали Европа – Россия – Азия – Америка (ЕРАА). Южная Корея и Китай уже ведут подготовку к интеграции своих магистралей с российскими. В повестку дня выдвигается следующий, параллельный с созданием «Восточного полигона» шаг - модернизация российских дальневосточных портов…

АКТУАЛЬНО

Добавьте комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
Войти через
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Наверх