Уже не первое десятилетие авианосцы являются символом могущества. В создании такого амплуа в немалой степени трудились как и военные тактики, так и журналисты мировых СМИ. С уходом с мировой сцены СССР, умевшего создавать убийц авианосцев, готовых отправлять их на морское дно мелкими и крупными партиями, наступил звездный час для этих кораблей.

Универсальный и мощный — так говорят про авианосец. Крупная группировка палубной авиации может и вражеские корабли топить, и наносить точечные удары по стратегическим объектам, и вдалбливать города противника в пыль тупыми бомбами.

До недавнего времени авианосец и США находились в одном ассоциативном ряду.

Посудите сами: десять мощных «Нимиц» водоизмещением в 100 тыс. тонн у США и еще десять на весь остальной мир. Но каких? У России и Китая «Адмирал Кузнецов» в 61 тыс. тонн и «Ляонин» в 67 тыс. тонн. У Индии целых два — «Викрамадитья» 45 тыс. тонн и мелкий «Вираат», а у Франции атомный «Шарль де Голль» 42 тыс. тонн. У Бразилии «Сан-Паулу» в 28 тыс. тонн, а у Италии снова два — «Граф Кавур» 27 тыс. тонн и маленький «Джузеппе Гарибальди» в 13 тыс. тонн. У Испании есть «Хуан Карлос I» в 26 тыс. тонн. Ну и у Тайланда смешной «Чакри Нарубет» в 11 тыс. тонн.

Но если приглядеться, то ситуация еще более патовая. У Китая советский авианосец. У Индии - российский и британский. У Бразилии - французский. У Тайланда - испанский.

В итоге строить авианосцы умеют только европейцы, американцы и русские. Остальные могут только пользоваться.

И еще, как мы видим, по-настоящему большие авианосцы имеют только американцы.

Но это недолго будет продолжаться.

Но время у англичан есть.

Универсальное средство аргументации в дипломатии.

Вслед за «Королевой Елизаветой» строится «Принс оф Уэльс».

Для немногочисленной авианосной семьи это серьезное пополнение, жаль только, ходить в океан на нем будет команда англичан.

Французы тоже собирались строить два авианосца, но свет в 2001 году увидел только «Шарль де Голль». Мало того что он строился дольше запланированного — 11 лет, он и стоил на 20% больше запланированного — 3,3 млрд тогдашних долларов, да к тому же вышел с недоделками и браком.

Но вот недавно мы узнали, что французы всё же планируют начать строить новый авианосец после 2020 года.

Вооружение отсутствует, кроме средств радиоэлектронной борьбы.

Появление у французов второго авианосца даст им весомый повод для гордости в Европе.

Наши восточные друзья времени даром терять не привыкли и, взяв от «Варяга» всё что можно было в плане научных и инженерных изысканий, начали строить собственный авианосец.

Он будет не один, что ожидаемо от китайцев; пока последует серия из трех кораблей, последний из которых будет закончен к 2025 году. Таким образом, Китай будет обладать сильнейшим после США авианесущим флотом.

У индусов тоже есть свой тяжёлый авианесущий крейсер, переделанный в авианосец. Был «Адмирал Горшков» стал «Викрамадитья». Переделывало Северное машиностроительное предприятие, поэтому индусы не особо-то многому научились.

Сейчас они сами строят первый авианосец проекта "Викрант" водоизмещением в скромные 37 тыс. тонн. Но следующий корабль они хотят на порядок больше, под 60 тыс. тонн, с катапультами и ядерной силовой установкой.

Поэтому приходится им искать исполнителя на стороне. Это могут быть либо французы, либо мы.

Итого в ближайшие десять лет десять количество авианосцев в мире вырастит вполовину, а то и больше.

Таким образом, потенциальный союз нескольких стран способен будет нивелировать могущество США.

 

Автор: Сергей Черкасов