Обстановка неопределенности и повышенные риски не повод для того, чтобы не вкладывать крупные инвестиции в будущее. Именно так поступает катарское правительство (в отличие от американских коллег), бурно развивая отрасль СПГ, пока во всем мире она понемногу угасает. Об этом сообщает репортер по энергетике агентства Bloomberg Стивен Стапжински.

Доха подписывает контракты на покупку большего количества судов в преддверии масштабного расширения производства СПГ. Компания QatarEnergy заключила четыре соглашения с азиатскими фирмами. Только в это воскресенье энергетический гигант получил на длительные сроки 19 газовозов. Общее же число танкеров в крупнейшей флотилии за всю историю газовой отрасли достигло уже 109 единиц.

Каждое судно имеет вместимость 174 тысячи кубических метров. Поставляться они будут из Китая и Малайзии. Сделки по постройке этих газовозов обошлись Катару в 22 миллиарда долларов.

Катар в погоне за конкурентами из США нуждается в большем количестве танкеров СПГ, поскольку он увеличит годовую производственную мощность Северного месторождения до 142 миллионов тонн к 2030 году с нынешних 77 миллионов тонн.

Таким образом, маленькая ближневосточная страна намерена восстановить свое доминирование на мировом рынке СПГ. Проекты в Австралии и США в последние годы подорвали ее превосходство до такой степени, что все три страны экспортируют примерно одинаково. Однако недавно США временно заморозили выдачу разрешений на новые проекты, а одержимость Катара по вложению в новые объекты позволили ему снова взять на себя мировую инициативу.

Таким образом, Доха станет первым в мире оператором собственного газового флота с огромным количеством судов. Это позволит не только не зависеть от конъюнктуры рынка перевозок, но и обходить конкурентов более низкими затратами на транспортировку, по доступности поставок сырья, гарантировать экспорт и доставку заказчику.