Пекин извлекает выгоду из вторжения России на Украину, политический ландшафт по обе стороны Атлантики меняется, российские авиакомпании в настоящее время эксплуатируют 991 самолёт.
«Associated Press»: «хороший год для Путина». «Политический ландшафт по обе стороны Атлантики меняется. Аналитики говорят, что изменение настроений может пойти на пользу Путину, поскольку он стремится, по крайней мере, держать Украину в подвешенном состоянии и в конечном итоге заставить её согласиться на невыгодную сделку, чтобы положить конец войне. «Это был хороший год, я бы даже назвал его отличным годом для Путина», - говорит Матье Булег, научный сотрудник программы «Россия-Евразия» центра «Chatham House» в Лондоне.
Западные санкции кусают, но не наносят вред российской экономике. Российские силы по-прежнему во многом определяют то, что происходит на поле боя. Контрнаступление было начато до того, как украинские силы были полностью готовы, и это была слишком поспешная политическая попытка продемонстрировать, что помощь Запада может изменить ход войны. Июньский мятеж группы наёмников Вагнера стал самым большим вызовом авторитету Путина - но он не оправдался. У Путина были и неудачи. Украина вернула себе часть земель, которые оккупировали силы Кремля - но отвоевать больше будет сложно».
«Reuters»: «Россия потратит резервы на авиацию». «Россия выделила более 12 миллиардов долларов государственных субсидий и займов, чтобы поддержать свой авиационный сектор, поскольку западные санкции привели к прекращению поставок ключевых запчастей и услуг по техническому обслуживанию. «Наш авиапарк очень перегружен самолётами иностранного производства», - заявил на прошлой неделе Владимир Путин. «К 2030 году мы планируем произвести более 1000 наших собственных самолётов».
Российские авиакомпании в настоящее время эксплуатируют 991 самолёт, 405 из них - российского производства. Но только 133 из них - это «суперджеты» государственного производителя «ОАК». Другие – «Туполев», «Яковлев» и «Ильюшин» - редко используются для коммерческих полётов. Технические возможности России, являющейся ключевой авиационной державой с советских времен, не вызывают сомнений. Однако западные аналитики говорят, что эти инвестиции в лучшем случае позволят сохранить авиапарк, но сомневаются, что самолёты вернутся на западные рынки в ближайшее время, даже если конфликт на Украине закончится».
«The New York Times»: «Пекину выгодна СВО». «Дилерский центр, занимающийся продажей грузовых автомобилей на заснеженной границе Китая с Россией, за последний год удвоил свои продажи благодаря российским покупателям. Экспорт Китая в соседнюю страну настолько велик, что этим летом китайские строители построили склады и 20-этажные офисные башни на границе. Этот приграничный город Хэйхэ – «микрокосм» всё более тесных экономических отношений Китая с Россией.
Пекин извлекает выгоду из вторжения России на Украину, которое вынудило Россию переключиться с Запада на Китай при закупках всего необходимого - от автомобилей до компьютерных чипов. Россия, в свою очередь, стала продавать нефть и природный газ Китаю с большими скидками. В китайских супермаркетах в изобилии появились российские шоколадные конфеты, сосиски и другие потребительские товары. Товарооборот между Россией и Китаем превысил 200 миллиардов долларов уже за первые 11 месяцев этого года – это уровень, которого обе страны не ожидали достичь ранее 2024 года».
Поддержать ВосходИнфо: 4276 5209 7902 5125 сбербанк.