Качество дорог в Петербурге уже не столь острая проблема, однако срок службы дорожного покрытия пока не дотягивает до должного уровня. Сегодня городские дороги имеют срок службы порядка 4 лет, а необходимо делать, как минимум, на 12.

На минувшем совещании, озадачившись этим вопросом, власти Петербурга предложили перейти на трехлетние контракты по ремонту асфальтного покрытия. При таком раскладе подрядчик будет заключать договора сразу на весь срок и сможет не спешить с завершением работ, теряя качество. Также, обязав подрядчика долгосрочными обязательствами, Смольный планирует увеличить гарантийного срок на проведенные работы.

Однако подобное нововведение может повлечь и негативные последствия - фирма, получившая подряд, может начать тянуть с его выполнением три года, в то же время финансы будут уже переданы.

С другой стороны, появятся вопросы и к самим тендерам и проводимым работам. Наблюдением за чистотой этих процессов уже заинтересовался Центр общественного контроля. Активисты полагают, что в этом деле необходим обязательный общественный надзор. Именно это может поспособствовать прозрачности и открытости госконтрактов.

ЦОК уже известен активным участием в жизни города и плодотворной борьбой с коррупцией, поэтому, можно сказать, что этот вопрос будет под наблюдением надежных людей.