Так, глава фейкового представительства президента Украины в АРК Борис Бабин утверждает, что действия РФ могут окончательно закупорить Азовское море.
"Это по-настоящему экономическая блокада, итог, который для нас будет очень печальным”, – говорит чиновник.
В свою очередь начальник службы по связям с общественностью Мариупольского морпорта Айна Чагир жалуется, что любые задержки увеличивают расходы судовладельцев – каждые лишние сутки в пути означают для них минус 15 тысяч долларов.
А вот Оксана Затворницкая, старший экономист Центра экономической стратегии, сообщила, что 70 процентов Бердянского порта формируется за счет экспорта зерновых и строительных грузов.
"Но теперь оборот падает: в 2017-м он снизился на 37%. И это еще не был открыт Керченский мост. Порт Мариуполя, по словам, Затворницкой, отгружает черные металлы на экспорт, а уголь – для внутренних нужд. И его грузооборот также упал в прошлом году – на 14%. Если по итогам 2015-го оба порта обработали порядка 13 млн т грузов – это 9% от общенационального показателя, то в 2017-м 9 млн т (7%). А за пять месяцев 2018 года объем их работы снизился уже до 5% от общеукраинского грузопотока”, – указывает журнал.
Представители украинской власти опасаются, что местные жители начнут обвинять Киев.
"Порт в Бердянске – градообразующий. Начнутся у него экономические проблемы, и люди скажут – виноват Киев. Это прямая диверсия против нашей страны”, – переживает Бабин.
При этом он уточняет, что "на востоке и юге страны настроения и так довольно пророссийские”.
Напомним, что досмотр российской стороной судов, следующих в украинские порты, начался вскоре после захвата пограничниками Украины крымского судна "Норд”.