Возможный вариант ошибки наших (как и любых других) систем предупреждения о ракетно-ядерном нападении всегда есть и она не малая! А если у нас ненадежная электроника и старое и ржавое (как на Западе уверены!!!???) - то такая ошибка электроники вообще неизбежна! Были уже такие ошибки в прошлом. БЫЛИ!!!!! Причем скорость тех объектов, их приблизительное количество тогда ПОЛНОСТЬЮ СОВПАДАЛА с современными параметрами американских ракет, которые планируется разместить сегодня в Румынии и Польше!!!!!
Вот то что официально известно о том инциденте:
В 1987 года ВВС США рассекретила информацию о том, что 6 декабря 1950 года полковник ВВС Чарльз Уинкл, исполнительный помощник Директората планирования, написал меморандум об инциденте для министра обороны, Джорджа Маршалла.
2. В 10:40 эта информация была уточнена. Радарным контактом было установлено, что в полете находилось около 40 самолетов на высоте 10000 метров, двигающихся курсом 200 градусов поблизости от Лаймстоун, штат Мэн.
3. В действие немедленно вступил план чрезвычайной тревоги.
4. В известность была поставлена администрация президента. Бригадный генерал Лэндри перезвонил и заявил, что президент поставлен в известность и что:
а. Вся информация по этому вопросу должна быть составлена ВВС;
б. Администрация президента не будет давать никакой информации;
в. Содержание пунктов а) и б) должно быть передано министру обороны.
5. В 11:04 оперативный дежурный ПВО сообщил, что первоначальные отметки радаров исчезли, и, кажется, что обнаруженный борт является дружественным, как было определено вначале.
6. СопАС немедленно выслал перехватчики на место первоначального контакта.
Техническая информация в этом документе скудная, но есть подробности, которые ставят под сомнение все предыдущие объяснения. Сопоставляя информации разных источников, есть предположение, что эти объекты были обнаружены подлетающими со стороны Гуз-Бей, Лабрадор. (Он находится в восьмистах км к северо-северо-востоку от Лаймстоуна, штат Мэн). Расстояние должно было быть в границах трехсоткилометрового предела радарной станции в Мэне. Операторы радара вели объекты в течение десяти минут и определили, что они направляются на юго-юго-запад курсом двести градусов. Это привело бы их к восточным районам США.
На экране радара они должны были казаться достаточно твердыми и прочными, движущимися целями. Если их обнаружили в трехстах км от Лаймстоуна, а через десять минут они были поблизости от него, значит, их скорость составляла около двух тысяч км в час, а если объекты были обнаружены в ста пятидесяти километрах от города, то скорость была около тысячи км в час. Даже такая скорость была слишком высокой для советских бомбардировщиков тех дней (с предельной скоростью пятьсот км в час).
Утверждение, что "нет причин рассчитывать на их дружественные намерения" означает, что в Континентальном воздушном командовании не смогли идентифицировать самолеты согласно полетным планам и не смогли связаться с ними по радио. Через десять минут после первоначального обнаружения операторы радара определили, что объектов было сорок и что летели они на высоте десять тысяч метров. Радарные отметки явно были настолько четкими, что операторы были уверены, что это твердые цели, предположительно, самолеты, двигающиеся на большой высоте. Это решительно отличается от того, что они определили бы, засеки радар относительно медленно летящих гусей, атмосферные явления или единственный С-47. Гуси, С-47 и атмосферные явления не летают на скорости тысяча километров в час.
Согласно документу Уинкла, радарные отметки исчезли в 11:04 утра или около двадцати минут после того, как объекты находились около Лаймстоуна. Если объекты продолжали двигаться курсом двести градусов с той же скоростью - например, тысяча км в час - они вышли бы из зоны обнаружения радарной станции в Лаймстоуне, что объясняет исчезновение отметок.
Самая странная фраза в меморандуме - "кажется, что обнаруженный борт является дружественным, как было определено вначале". Что означает "кажется"? Разве они не знали наверняка? Разве не вели "дружественные самолеты", пока не удостоверились в том, что они дружественные? Неужели мы поверим, что они подняли в воздух перехватчики по тревоге и при этом, не смогли с уверенностью идентифицировать самолеты?
Можно ожидать, что, если сорок дружественных самолетов приближались к границе США, кто-нибудь да знал об этом. Существуют полетные планы. По крайней мере, самолеты ответили бы, когда с ними неоднократно пытались связаться по радио. Или полетный план, или радиоидентификация были бы переданы местному командованию ВВС, и оно не стало бы зря поднимать в воздух истребители.
Если это были дружественные самолеты, почему заместитель министра обороны Роберт Ловетт сказал Дину Ачесону, что ошибку вызвали стаи гусей над Аляской? Почему заместитель министра Ловетт сказал президенту, что ошибку радара вызвали арктические атмосферные условия? Почему ВВС сообщили прессе, что тревога была поднята из-за единственного С-47?
Предположительно, эти объяснения придумало высшее военное командование после того, как люди, непосредственно участвовавшие в обнаружении целей и перехвате, рассказали ему все подробности. Смутила ли высшее командование первоначальная ошибка нераспознания "дружественного борта", боялось ли оно признаться в этом? (Я в этом сомневаюсь). Или военное руководство сказало заместителю министра и президенту, чем в действительности являлись эти цели, а они по какой-то причине много лет спустя не могли открыть истинную природу объектов?
Должны существовать другие документы ВВС, еще нерассекреченные, которые прояснят ситуацию 6-го декабря. Однако, основываясь на доступной в этом документе информации и учитывая, что всего два дня спустя контрразведка была приведена в полную готовность в отношений информации о летающих тарелках, я предлагаю другое объяснение. Радарные цели были НЛО.
Итак, сегодня ясно, что мир тогда стоял на грани ядерной войны из-за: то ли сбоя в радарном оповещении (что маловероятно, но все же), то ли стаи гусей (огромной по всей видимости размером с 40 самолетов что тоже маловероятно), то ли НЛО (по скоростям совпадает …. Но это ж вообще фантастка!!!).
Где гарантия, что сегодня на наших радарах – не высветится подобное чудо со стороны баз ПРО из Румынии или Польши?????? И времени уже НЕ БУДЕТ даже созвониться между военными двух стран, а у политиков и президентов (как во время Карибского кризиса) тем более! Нет таких гарантий от слова совсем! Значит - сработает автоматика и полетят наши ,,искандеры,, … а кто сказал, что дальность полета Искандеров 500км.??? А есть слухи и о 2000 км. = или уже забыли как ,,Калибры,, наши летали по Сирии …. которые далее 300 км. вообще летать были не должны????
И полетят наши ОТРК ,,Искандер Э, М,, (и кто сказал, что ТОЛЬКО ,,искандеры,,) с ядерной БЧ по ВСЕМ базам с ПРО и ядерными носителями США вблизи наших границ – т.е по Румынии, Польше, Норвегии и Германии (вероятен удар и по Турции, Грузии, Прибалтике, Испании, Франции, Англии). В Германии есть большая вероятность детонации от этого удара атомных бомб США на военной базе бундесвера Флигерхорст Бюхель в земле Рейнланд-Пфальц. Даже если они не сдетонируют, ядерное заражение в Германии будет колоссальное – там просто жить будет нельзя несколько десятилетий.
Американцы это просчитывают (просто не бывает по-другому, если уже с ТОБОЙ был такой прецедент!) и ОЧЕВИДНО рассчитывают, что до следующего этапа – этапа стратегического ядерного удара РВСН - удастся созвониться и остановить уничтожение США. Вот тут время будет сколько угодно много (т.е. вероятность этого достаточно велика), если наши спутники и системы предупреждения не будут фиксировать пуски ядерных ракет США - как со стратегических подводных лодок США, так и наземного базирования.
Т.е. Вот такой просматривается сценарий уничтожения Европы …
Буду рад, если кто-то заметит ошибку в моих выводах и развеет мои опасения!!!
Александр Михайлов