Данный проект всерьез упростил бы доставку сырья для Оттавы, а также удешевил его для американских НПЗ. Излишки канадской нефти могли пойти из США на экспорт. Подсчитано, что строительство столь масштабного нефтепровода могло создать дополнительно 28 тысяч новых рабочих мест.
Несмотря на очевидную экономическую выгоду, президент-демократ Барак Обама в 2012 году отклонил данную заявку по экологическим мотивам. «Имперец» Дональд Трамп, напротив, в 2017 году проект возродил. Заодно при нем началось строительство нефтепровода Dakota Access на севере США. Однако летом 2020 года, когда под президентом Трампом уже начало трещать его кресло, проект Dakota Access был остановлен из-за протестов коренных американцев. Едва в Белый дом официально заехал демократ Байден, он закрыл и нефтепровод Keystone XL. Но почему же Вашингтон сегодня сам стреляет себе в ногу, да еще и усложняет отношения с дружественно настроенным соседом?
Для того чтобы понимать его мотивы, необходимо учитывать общий контекст. Главные конкуренты США в лице Китая и Европейского союза, а также такие развитые страны, как Южная Корея и Япония, поставили амбициозную цель добиться нулевых выбросов углекислого газа при производстве к 2050 году. Пекин, правда, говорит про рубеж 2060 года, но это сути дела не меняет. Принципиально же то, что необратимо поменяется сама структура мировой экономики. Передовые державы сегодня активно вкладывают гигантские средства для того, чтобы произведенная ими продукция соответствовала последним экологически стандартам. Очевидно, что себестоимость производства при этом серьезно возрастет, и для того, чтобы сохранить конкурентоспособность на мировом рынке, крупнейшие игроки будут вводить так называемые «углеродные налоги» для тех, кто им не соответствует.
США при Демпартии несомненно пытаются играть на опережение, чтобы самим устанавливать эти экологические стандарты, которые потом должны стать обязательными для всех остальных. В ближайшие 10 лет Вашингтон планирует вложить в технологии, которые позволят свести потребление ископаемого топлива до нуля, колоссальную сумму в 5 триллионов долларов. Понятно, что масштабные нефтепроводы, несмотря на их среднесрочную выгодность, не слишком вписываются в данную концепцию «дивного нового мира».
К слову, не слишком в нее впишется и наша страна с ее нефте- и газопроводами. Европейцы уже прямо предупредили Москву, что потребление углеводородного сырья будет постоянно снижаться. Сама собой напрашивается идея в ускоренном порядке понастроить побольше ветряков и солнечных панелей для того, чтобы в России увеличилась доля «зеленой энергетики», которую можно будет использовать в производстве «зеленого водорода» и так сохранить нашу долю на рынке ЕС. Понятно, что это огромные инвестиции, которые по силам только государству в лице корпораций. По логике, тогда и конечную прибыль должен будет получать федеральный бюджет, верно?
А вот и не факт. На прошедшем буквально несколько дней назад Гайдаровском форуме главный идеолог «лихой» приватизации 90-х годов и «респектабельной» приватизации «нулевых» Анатолий Чубайс посетовал на низкую эффективность деятельности государственных властей:
В моем понимании власть проявила беспомощность, слабость и допустила грубейшую ошибку. В результате которой не было сделано ничего. Итог — ЕС вводит трансграничный углеродный налог, и российский бизнес будет платить. Будет платить. Только платить будет не своему правительству, а чужому. Ошибка власти, когда то, что можно и нужно было коммерциализировать, власть не смогла коммерциализировать.
Хотелось бы отметить, что ныне находящийся в статусе «международного переговорщика» Анатолий Борисович все прошедшие годы возглавлял то одну госкорпорацию, то другую, и потому некоторым образом причастен к столь плачевному результату. А рецепт у него все тот же, проверенный: «коммерциализировать». Если кто не понял, речь идет об очередной приватизации госсобственности в «страшно эффективные» частные руки. Вот такой у нас может быть ответ на глобальные энергетические инициативы США, ЕС и Китая.