В своем внутреннем интернете Китай весьма вольно трактует демаркацию российско-китайской границы, в результате которой часть Большого Уссурийского острова была передана Китаю.
Да, Китай признает границу, проходящую по острову, но предпочитает показывать Большой Уссурийский (на китайском 黑瞎子岛) как входящий целиком в состав Китая. Например, на официальном государственном сайте провинции Хэйлунцзян. Или туристических картах.
С китайскими географическими электронными картами Байду ситуация тоже интересная. При большом увеличении там вообще нет разметки российско-китайской границы.
Граница появляется лишь при выставлении уменьшения, при котором мелкие детали рассмотреть невозможно. Но, однако видно, что опять китайцы включают остров целиком в состав Китая на китайских картах в интернете остров Большой Уссурийский показан как полностью входящий в состав КНР, хотя он разделен на две части российско-китайской границей.
Такое несоответствие обнаружено на официальном государственном сайте провинции Хэйлунцзян и туристических картах.
Подобные действия иначе как провокацией не назовешь. Ведь нынешняя, признанная обеими сторонами государственная граница появилась в результате долгих и непростых переговоров, буквально выстрадана. Достаточно вспомнить, что в 1969 году в результате вооруженного конфликта на острове Даманском погибли 58 советских пограничников, защищавших территорию своего государства. В 1991 году Горбачев передал китайцам этот остров «в целях прекращения эскалации конфликта в будущем». Но и после этого Китай не торопился признавать существующую границу, требуя новых территорий.
В 1992–1998 годах Ельцин отдал Китаю 600 островов в реках Уссури и Амур и 10 кв. км сухопутной территории (по соглашению Горбачева от 1991-го, которое Верховный Совет России ратифицировал 13 февраля 1992 года). В тот же период китайцам досталось 15 кв. км в Приморье.
Демаркация границы завершилась только в 2008 году, при этом Китай получил и другие ранее спорные территории: примерно половину острова Большой, где производился забор питьевой воды для части Читинской области, и половину острова Большой Уссурийский, восточная часть которого входит в городскую черту Хабаровска. А на некогда нашем острове Тарабарове китайские пограничники теперь принимают присягу, сообщает Собеседник. Попытка жителей Хабаровского края провести референдум и оспорить эти договоренности ни к чему не привела.
В 2013 году с российского берега был построен капитальный мост на остров Большой Уссурийский. Теперь власти Хабаровского края хотят построить пограничный пункт пропуска на острове. С сопредельной стороной согласованы координаты погранперехода, выделенный для него земельный участок поставлен на кадастровый учет.
Китайцы активно обживают доставшуюся им половину острова Хэйсяцзыдао (так в Поднебесной называют Большой Уссурийский). Но на российской половине так и не появилось ни индустриальных парков, ни мощных логистических зон, ни казацких и нанайских этнографических деревень, ни сафари-парка, ни конефермы, ни планетарных садов, ни стадиона мирового уровня для регби. Такие идеи выдвигались, но ни одна из них не была реализована.
Между тем самой долгоиграющей идеей оставался транспортный коридор с северо-востока Китая к российским портам в Ванине и Совгавани через Большой Уссурийский и Хабаровск. Противники не усматривают в проекте ничего, кроме дорожного коллапса, который вызовет его реализация. Сторонникам же грезятся масштабные трансграничные грузоперевозки ввиду огромного транзитного потенциала территории - ведь Хабаровский край не имеет сухопутного пассажирского и грузового перехода.
Вот только без гидрозащиты на Большом Уссурийском ничего нельзя строить – запрещено. Но если отсыпать небольшой участок – примерно 20 гектаров, то этой "подушки" за 1,5 млрд рублей для зоны делового сотрудничества должно хватить. По словам зампреда правительства – министра экономического развития Хабаровского края Виктора Калашникова, уже начались предпроектные работы по четырехкилометровой автодороге для подъезда к пункту пропуска. Стоимость всех подготовительных действий оценили в 13 млрд рублей. В правительстве края полагают, что грузооборот пункта пропуска на Большом Уссурийском острове на первом этапе может составить не менее 700 тысяч тонн.
Между тем, как пишет «Российская газета», китайская сторона недавно объявила, что собирается строить на своей части острова экопарк. И пока совсем неясно, с чем связано такое резкое изменение планов.