Вот что у американцев не отнять, это талант быстро превращать успешное разовое решение в стабильно эффективную технологию.
И никого в Америке не смущает тот факт, что нарушения вскрываются в странах, под юрисдикцию США не подпадающих, тогда как штрафы перечисляются почему-то на счета именно американского Минюста. Например, тот же Deutsche Bank был наказан за так называемые зеркальные сделки, когда некие российские бизнесмены за рубли покупали ценные бумаги DB в его московском офисе, и практически в тот же день эти же бумаги он за валюту выкупал у них же в лондонском. Попытка незаконного вывода капиталов за рубеж, минуя финконтроль России очевидна, однако Минюст США тут при чем?
Формально нарушения там действительно имели место быть. С 2009 по 2013 год Airbus "забывала указывать" в официальной отчетности услуги посредников, обеспечивавших заключение нескольких крупных контрактов. Не то чтобы подобная деятельность запрещалась по закону, однако требуется приводить их имена и отражать движение средств, выплачиваемых в виде вознаграждения.
В ряде случаев, когда посредниками оказывались разные должностные лица, в том числе, госчиновники (как, например, в истории с "Казахгейтом"), отражать факт и суммы взяток в налоговых документах не представлялось возможным. Но не уходить же с рынка по столь смешной причине! Для "решения таких вопросов" в структуре консорциума создали Организацию по стратегии и маркетингу с годовым бюджетом в 300 млн евро.
Однако, по словам президента Airbus Тома Эндерса, компания подобную практику прекратила еще в 2017 году после внутреннего аудита, подразделение расформировала, ключевых сотрудников вообще уволила, но что-то где-то пошло не так.
К чему-то "налоговому" смог придраться британский Отдел по борьбе с крупным мошенничеством (SFO) и французская Национальная финансовая прокуратура (PNF). Их понять можно, консорциум объединяет множество юридических лиц во всех крупных странах Евросоюза, делая вопрос "неотраженных сумм" внутренним делом следственных органов ЕС.
А вот Минюст США сюда влез, что называется, просто по наглости душевной. На том основании, что в Америке "тоже расположен" один из заводов Airbus. Зато вцепились американские правоохранители буквально бульдожьей хваткой. Расследовать начали еще в 2017 году, а официально уведомили компанию об этом лишь осенью 2018 года. Вероятнее всего, дело тоже закончится штрафом. Его размер пока не оглашается, но в кулуарах авиакомпании говорят о "несколькоих миллиардах евро".
Как мы видим, США надалили отличный конвейер по сбору дани с европейских колоний. И Европа эту дань платит. Каждый год. И не возмущается.
Казалось бы, дело житейское, из категории чисто хозяйственных споров и пресечения коррупции, но в действительности история имеет второе дно существенных размеров. Если внимательно посмотреть на страны, охваченные "борьбой Минюста США за честный бизнес", то оказывается, что в большинстве своем перспективы на них имели европейские компании.
В частности, для Airbus дело уже обернулось срывом ряда перспективных сделок и отзывом, по разным источникам, от четверти до трети предзаказов на поставки в будущих периодах. Из-за чего текущий портфель заказов консорциума уже на четверть уступает размерам предзаказов у своего единственного и главного конкурента – американского Boeing. Многомиллиардный штраф еще сильнее сократит финансовые возможности по совершенствованию модельного ряда, а значит, обеспечит "американцам" ощутимое конкурентное преимущество.
А так, то да, борьба с незаконными финансовыми операциями и не более того. Абсолютно невидимая рука рынка. К планам американской экономической колонизации Европы произошедшее, ну, просто не имеет ни малейшего отношения. Честное слово. Мамой клянусь.